Fiche technique Dodge Viper 2010

Autres éléments de styles caractéristiques de la Viper :

• Tuyaux d’échappement doubles avec embouts latéraux.
• Prise d’air au centre du capot aux lignes fluides et aérodynamiques.
• Voie large et énormes pneus de 18 po l’avant et de 19 po l’arrière qui donnent au véhicule un air de prédateur prêt à bondir.
• Phares au xénon à décharge à haute intensité.

Capote souple
Un vrai cabriolet, le roadster Viper SRT10 vous offre :

• Capote articulée avec loquet central qui se transforme en housse une fois entièrement repliée.
• Housse de capote souple qui s’installe par-dessus la capote pour aider à la protéger.
• Lunette en verre avec dégivreur.

Coupé
Le coupé Viper SRT10 vous offre :

• Toit « coupole » avec design arrière saisissant.
• Style distinctif à l’arrière avec phares enveloppants et roues d’aluminium forgées.
• Nouveau couvercle de coffre verrouillable à seuil abaissé.
• Cadres spéciaux pour le pare-brise et les glaces latérales.
• Ensemble VOI9 First Edition livrable sur le coupé Viper SRT10 qui comprend :
  • Deux bandes bleues gainées de cuir peintes sur la carrosserie; peinture extérieure de couleur grès blanc requise.
  • Volant, pommeau de levier de vitesses et levier de frein de stationnement.
  • Roues en aluminium forgé poli à 5 rayons exclusives.
  • Finition intérieure deux tons (noir et bleu) de qualité supérieure.
  • Grille de sélection de vitesses noire avec coutures contrastantes.

[Suite]

Perfectionné dans les compétitions d’endurance de classe mondiale, le moteur V10 de 8,3L (505 po2) en aluminium de la Viper génère une incroyable puissance de 500 ch et un couple de 525 lb-pi (et 90 % de ce couple est disponible entre 1 500 et 5 600 tr/min). Il comprend :

• Bloc-cylindres et culasses en fonte d’aluminium, pistons en aluminium forgé avec bielles d’acier forgé.
• Arbre à cames d’acier forgé, chapeaux de palier à boulonnage croisé pour plus de résistance.
• Tubulure d’admission en fonte d’aluminium à dosage variable et à chambre d’admission double, dispositif de commande des soupapes léger, collecteurs d’échappement tubulaires « Tri-Y » en acier inoxydable.
• Performances ahurissantes : 96 km/h (0 à 60 mi/h) en 3,9 secondes seulement!*.

Transmission et différentiel
La puissance de la Viper est transférée par une transmission manuelle 6 vitesses ultrarobuste Tremec T56. À l’arrière se trouve un différentiel autobloquant Dana 44-4 Hydra-LokMC à capteur de vitesse.

Maniabilité
La Viper est aussi maniable qu’une voiture de course, grâce à des composantes de pointe telles que :

• Bras et fusées de suspension inférieurs et supérieurs de longueur inégale de haute performance en aluminium léger.
• Amortisseurs concentriques légers.
• Barres stabilisatrices tubulaires à l’avant et à l’arrière.
• Direction assistée à crémaillère avec grand rapport de 15,7:1, et volant qui ne fait que 2,4 tours butée à butée.

Freins
Quand vient le temps de ralentir à une vitesse normale, la Viper vous offre un système de freinage de classe mondiale qui comprend :

• Disques ventilés de 355 mm (14 po) à l’avant et à l’arrière avec étriers BremboMD peints en rouge à 4 pistons opposés deux à deux et canalisations de refroidissement.
• Système antiblocage aux quatre roues qui permet de conserver le contrôle lors des freinages sur terrain glissant.
• Pneus Michelin Pilot Sport ZP P275/35ZR18 à l’avant et P345/30ZR19 à l’arrière avec capteurs de basse pression dans les valves.